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一级建造师港口与航道工程知识点:潮位基准面与设计潮位 一级建造师网发布一级建造师港口与航道工程知识点:潮位基准面与设计潮位,更多一级建造师港口与航道工程知识点相关信息请访问一级建造师考试网。 潮位基准面与设计潮位知识点一、潮汐类型(必考点)可分三类(一)半日潮周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min)的潮汐叫半日潮。半日潮的特征:两次高潮(或低潮)的潮高相差不大,两次相邻的潮差几乎相等,两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等,都是12h25min左右。我国的大多数港口都属于半日潮港,例如,厦门港、青岛港、天津港等。(二)日潮周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮,其余天数为不正规半日潮混合潮,如北海、八所。(三)混合潮混合潮又可分为两种类型:1.不正规半日潮混合潮,其实质是不正规半日潮,在一个太阴口中也是两次高潮和两次低潮,但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等。不正规半日潮混合潮港,如香港。2.不正规日潮混合潮,这类潮汐特征是:在半个月中出现日潮天数不到一半,其余的天数为不正规半日潮混合潮。不正规日潮混合潮港,如榆林。知识点二、潮位(高)基准面(必考点)平均海平面是多潮位观测资料中,取每小时潮位记录的平均值,也称平均潮位。平均海平面是作为计算陆地海拔高度的起算面,我国规定以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为计算中国陆地海拔高度的起算面。海图深度基准面就是计算海图水深的起算面,一般也是潮高起算面,通常也称为潮高基准面。在水深测量或编制海图时,通常采用低于平均海平面的一个面作为海图深度基准面,此面在绝大部分时间内都应在水面下,但它不是**低的深度面,在某些很低的低潮时还会露出来。我围1956以后基本统一采用理论深度基准面作为海图深度基准面。知识点三:设计潮位(必考点)2.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位,简称高潮10%;设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位,简称低潮90%。3.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如已有历时累积频率统计资料,其设计高水位和设计低水位也可分别采用历时累积频率1%和98%的潮位。4.对于汛期潮汐作用不明显的河口港,设计高水位和设计低水位应分别采用多的历时累计频率1%和98%的潮位。5.海港工程的极端高水位应采用重现期为50的极值高水位;极端低水位应采用重现期为50的极值低水位。 一级建造师考试频道为大家推出【一级建造师考试一次课程!】考生可点击以下入口进入免费试听页面!足不出户就可以边听课边学习,为大家的取证梦想助力!